Соңғы жылдары біздің елдегі автомобиль өнеркәсібі тез дамып отыр, тек ішкі нарықтағы конкуренция қатты емес, сонымен қатар халықаралық нарықта да қатты толқындарды туғызды (Қараушылар Сайты: "ББА "баға соғыстан" шығарып, "арзан бағадағы ішкі соғысу" тоқтатушаңды" бастады), Қаржы Биримдіктер Сайты: "Еуропалық Одақ Қытайдан кіріпті электрлік автомобілдерге тарифтік баж салынуға тиіс, сауда министрлігі, сыртқы істер министрлігі, Қытай Автомобиль Ассоциациясы пікір білдірді").
Жаңа автомобиль нарығының тез дамуы экісінші автомобиль нарығының дамылуына игеремет етеді, ал экісінші автомобиль нарығының дамуы де тұтынушылардың жаңа автомобиль сатып алуға деген қажеттілігін арттыруға ықпал етеді. Сонымен қатар, экісінші автомобиль нарығы тұтынушыларға арзан бағамен жоғары кластың автомобильдерді сатып алуға мүмкіндік береді, отан-отбасылық немесе жеке қажеттіліктерге сай. Қауіпсіздік министрлігінің статистикасы бойынша, 2023 жылы біздің елдегі автомобильдер саны 336 миллионға, ал автомобильдерді айдаулаушылар саны 486 миллионға жетті. Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл деректер экісінші автомобиль нарығының әлеуеттілігін талдау үшін маңызды негіз болуі алады.
Қытай Автомобиль Өнеркәсібі Ассоциациясының президентінің көмекшісі Ло Лей 2024 жылғы Қытай Экісінші Автомобиль Конференциясында былай деді: "Нарық көлемі бойынша алқабатта, 2015 жылы экісінші автомобильдердің саны 900 миллионнан астай, ал 2023 жылы 1841 миллионға жетті." Сондай-ақ, Шэньчжоу Автомобиль Компаниясының вице-президенті Ли Цзя да конференциясында былай деді: "Триллиондық салада екісінші автомобильдер - жыл сайын 10% -тан астам өсімді сақтайтын жалғыз салада, оған елемеуге болмайтын ірі әлеует бар, болашақта ұйымдардан алынған автомобильдердің сапастай автомобильдерге аралындағы үлесі Еуропа, Америка, Жапония сияқты елдердей ірі пропорцияға иетеді." Сондықтан біздің елдегі экісінші автомобиль нарығының теориялық әлеуеттілігі ғана емес, нақты нарықтың сұранысы да ірі әлеуетті. Инвестициялық тұрғыдан қарастырғанда, алдағыда үш негізгі бағытқа назар аударуға болады.
Қытайдағы экісінші автомобильдердің орташа бағасы (мөлшері: вань юань)
Бірінші бағыт: Қатаң біріктірілген ұлттық нарық
Career In Business
Тенсен Сайты тарапынан Сяо Сян Таңга баспасөздінің хабарлауынша:
13 маусымда, "Автомобильдерді экстремалды сынауге арналған бағалау стандарттары жүйесінің құрылуы және қолдануға арналған жұмыс тобының іске қосу жиналысы" Синьцзяנג провинциясының Тۇپراق قۇمدا табысты түрде өтілді. Жиналыста "Қытай автомобильдерді жазғы уақыттағы экстремалды сынау" іске қосу туралы хабарланды, бұл іске қосу жазғы уақыттағы автомобильдерді пайдалану сценарийлерін нақтықтай қайта іске қосу арқылы тұтынушыларға автомобильдерді бағалауға арналған тағы да авторитетті және нақты деректер береді. 14 маусымда, Хом Юн Цзин, Цзян Цзи Группасы, Север Автомобиль Группасы, AITO Автомобиль, Чи Рэй Автомобиль, Би Дай Автомобиль (228.730, 0.00, 0.00%), Гуан Чжо Автомобиль Группасы (7.570, 0.00, 0.00%), Лан Фу Автомобиль және басқа да автомобиль компаниялар автомобильдерді экстремалды сынауға арналған ұлттық стандартты жүйенің құрылуына қолдау беру туралы ашыққа мәлімдемделді.
Бүгінде Қытайда автомобильдерді сынауға арналған ұлттық стандартты жүйенің мүлдемі құрылуы жоқ. Қазіргі уақытта көптеген автомобиль медиа платформалар әртүрлі автомобильдерді сынауға арналған мәліметтерді жар киялайды, бірақ олардың нәтижесі автомобиль компаниялар немесе автомобиль иеленушілерініңүмәнге ұшырайды. Мұндай жағдайға байланысты нарықтың дамуы болашақтағы مۆлчерлеу үшін біз 2022 жылдың 3 айында Қытай Коммунистік Партиясы Үзбегісімен бірлесіп, Мемлекеттік Қазіргі Уақыт Шығармасының "Қатаң біріктірілген ұлттық нарықтың іргетасуында қозғалуы туралы пікір" документіне сүйене аламыз: "Қатаң біріктірілген ұлттық нарықтың нарықтық норма-құқықтарын іргетастыру, жергілікті қорғаныс пен нарықтық сегменттерді бұзу, экономикалық циклдің кедергілерін жою, тауар-фактор ресурстардың кең ауқымда ағымдықты қамтамасыз ету... ". Бұл пікір негізінен Қытайдағы экісінші автомобиль нарығының негізгі бағыты болып табылуымен қатар, инвестициялық стратегиялардың негізгі негіздеріде болуы мүмкін, мысалы, тексеру салуаттары, ұлттық нарықтағы бәсекеге қабілетті компаниялар, экісінші автомобиль логистика салуаттары және басқа да тұжырымдамалар.
Екінші бағыт: Сатудан кейінгі қызмет көрсету
Career In Business
Сяо Чжэн Санның 2024 жылғы Қытайдың екінші қол автомобильдер конференциясындағы сөзінде: "Бұрын, сапасы төмендіктерді сапасы жоғарылармен алмастыру, автокөліктердің одометрін өзгерту және басқа да көптеген жағдайлар болған, сауда шығындары жоғары және автокөліктердің жағдайы ашық емес болғандықтан екінші қол автомобильдердің дамуында қиындықтар туындаған... Ақпараттың теңдіксіздігіне байланысты тұтынушылар екінші қол автокөліктердің сапасы мен қуатына кеңінен күмәнданатын...». Әрине, сатудан кейінгі қызмет көрсету мәселесі екінші қол автомобиль нарығының дамуына әсер ететін факторлардың бірі болып табылады. Сондықтан, екінші қол автомобильдер сатудан кейінгі қызмет көрсету мәселесін шешіп бере алатын қандай да бір автомобиль компаниясы, әрине, жоғары бәсекеге қабілеттілікке ие болады және инвесторлардың назарында көбірек көрінеді.
2023-2024 жылдар аралығында Қытайдағы екінші қол автокөліктердің ай сайынғы сату көрсеткішінің өзгеру тренді
(бірлік: он мың автомобиль)
Құралдар менба: Қытай Автомобиль Айналымы Ассоциациясының Көлік Автомобиль Базар Тұрғыздама Комитеті
Үшінші бағыт: Экспорт
Career In Business
Құрыс тараптан алғанда, Қытайда автомобиль үлгілерінің көптеген түрлері және екінші қол автомобильдердің мол жәрдемі бар.
Сұраныс тараптан алғанда, Қытайдың яңа энергиясымен жұмыс істейтін автомобильдері шет елдерде ірі сұранысқа ие, бұл сөздің дәлелі еуропалық одақтың соңғыда тарифтерге қосу арқылы дәлелденуі мүмкін. Сондықтан, екінші қол автомобильдерді экспорттау саудасы тағы да кең нарық мейданға ие.
